Koolkeramische remschijven

Semicorex koolstof-keramische remschijven vertegenwoordigen de ultieme combinatie van geavanceerde materiaaltechniek en precisieproductie, ontworpen om ongeëvenaarde remprestaties, duurzaamheid en efficiëntie te leveren. Bij een koolstof-keramische composietconstructie bestaat de remschijf uit koolstofvezels, die hun lichtgewichtsterkte behouden, terwijl ze ook de uitzonderlijke hardheid en thermische weerstand van siliciumcarbide-keramiek behouden. Het resultaat is een unieke, verfijnde composietstructuur

Ontworpen voor stijfheid, sterkte en warmteafvoer, waardoor de remschijf gelijkmatig kan functioneren in extreme situaties waarin stalen en gietijzeren remmen deze onbruikbaar zouden maken.

Nieuwe energievoertuigen accelereren in hoog tempo en worden zwaarder, waardoor strengere eisen worden gesteld aan lichtgewicht en remveiligheid. Als voertuig voor veiligheid en rijkwaliteit is het remsysteem een ​​belangrijk gebied van concurrentiedifferentiatie geworden.

Reguliere remschijven van grijs gietijzer kunnen tegen een lagere prijs op de markt worden gebracht, maar de nadelen van hoge dichtheid en thermische vervaging beperken hun duurzaamheid. Veel huidige remschijven voor auto's die op de markt zijn, zijn gemaakt van grijs gietijzer, wat voor veel situaties alternatieven biedt met een laag gewicht en een lage prijs, maar die wel nadelen ondervinden, zoals overmatig gewicht, thermische vervaging of corrosie-inhibitie, wat het uithoudingsvermogen en de energie-efficiëntie aantast. Voortdurend gebruik bij het remmen kan leiden tot oppervlaktetemperaturen van meer dan 500°C, waardoor perliet verdwijnt, wat op zijn beurt leidt tot scheuren door thermische vermoeidheid van de remschijf, wat ook de wrijvingsstabiliteit bij gebruik aantast, en veel van deze remschijven zijn niet in staat om te voldoen aan de prestatie-eisen van hoogwaardige elektrische voertuigen.

Koolkeramische remschijvenzijn licht van gewicht, bestand tegen thermische vervaging en hebben een lange levensduur, waardoor ze de optimale remactuator zijn voor intelligent rijden. Koolstofkeramische remschijven zijn een meerfasig composietmateriaal met koolstofvezelversterking en een keramische matrix van siliciumcarbide. Het koolstofvezelskelet weegt minder dan een kwart van staal en beschikt over een treksterkte die 7 tot 9 maal groter is dan die van staal. De hardheid van de keramische matrix komt op de tweede plaats na diamant en is bestand tegen temperaturen van 1650°C, waardoor het thermische degradatieprobleem dat gepaard gaat met traditionele materialen tijdens remmen op hoge snelheid en met hoge frequentie wordt geëlimineerd. De levensduur zal naar verwachting 50-100 kilometer bedragen. Het biedt een maximale remkracht zonder vertraging en voldoet aan de millisecondenresponsvereisten van Brake-by-Wire, zonder dat er een extra remhulpsysteem nodig is. Deze onmiddellijke remreactie vormt de basis voor nauwkeurige controle in autonome aandrijfsystemen.

Het grote voordeel van de onafgeveerde gewichtsvermindering is dat de actieradius van nieuwe energievoertuigen met 25 km wordt vergroot. Volgens onderzoek uit de sector komt elke reductie van 1 kg onder het ophangsysteem overeen met een vijfvoudige reductie boven het ophangsysteem. Een paar koolstof-keramische remschijven van 380 mm weegt 12 kg, terwijl een paar grijze gietijzeren remschijven van 380 mm ongeveer 32 kg weegt, wat resulteert in een gelijkwaardige gewichtsvermindering van ongeveer 100 kg en een toename van 25 km in bereik. Wanneer een brandstofvoertuig 100 kg aan gewicht verliest, neemt het brandstofverbruik af met 0,3-0,6 liter per 100 km, neemt de brandstofefficiëntie toe met 6-8% en wordt de remafstand met meer dan 2 meter verkort.