CCB-remmen met coating

Semicorex CCB-remmen met coating zijn opgebouwd uit een keramische matrix op koolstofvezelbasis (C/SiC), een materiaal dat is ontworpen om te presteren in extreme thermische omgevingen. Dit composiet combineert de lichtgewichtsterkte van koolstofvezel

s met de hardheid en oxidatieweerstand van siliciumcarbide, wat resulteert in een remschijf die zowel ongelooflijk robuust als uitzonderlijk stabiel is bij hoge temperaturen. Het resultaat is een remcomponent die consistente wrijvingsprestaties behoudt bij hoge temperaturen, terwijl hij aanzienlijk lichter blijft dan traditionele gietijzeren of stalen remmen.

Het gerucht gaat dat als je een auto koopt die is uitgerust met koolstofkeramische remmen en deze op de juiste manier gebruikt, je de remschijven waarschijnlijk nooit hoeft te vervangen. Hoewel koolstof-keramische remmen talloze voordelen bieden, is deze bewering enigszins overdreven en roept het een belangrijke vraag op: zijn zulke dure remmen echt het geld waard?

CCB-remmenzijn de belangrijkste elementen van een remsysteem. De belangrijkste elementen van een remsysteem zijn: het rempedaal, de hoofdcilinder, remvloeistof, remklauwen en remschijven. Wanneer er wordt geremd, wordt de mechanische kracht van de voet op het rempedaal omgezet in hydraulische energie via de hoofdcilinder, die de remvloeistof voortduwt. Dit zorgt er op zijn beurt voor dat de remklauwen de remblokken tegen de koolstofkeramische remschijven drukken. De kinetische energie van wrijving wordt vervolgens omgezet in warmte-energie, die voor remwerking zorgt. Zodra de voet van het rempedaal komt, daalt de druk in de hoofdcilinder, wordt de remvloeistof teruggeduwd, ontspannen de remklauwen en scheiden de remblokken en -schijven zich af, waardoor een snelle en soepele systeemreactie mogelijk is.

Het "gebarsten" patroon op het oppervlak vanCCB-remmenmet coating is een inherent kenmerk van gecoate koolstof-keramische schijven, en alle in de handel verkrijgbare koolstof-keramische schijven die hetzelfde coatingproces gebruiken, vertonen dit kenmerk. De coating, die voornamelijk bestaat uit siliciumcarbide, zorgt voor het behoud van uniforme wrijvingsoppervlakken en beschermt het basismateriaal in de schijf. De coating ontwikkelt van nature fijne "scheurtjes" in het oppervlak nadat deze tijdens het productieproces aan hoge temperaturen is blootgesteld. Het is bewezen dat gecoate koolstof-keramische schijven op alle gebieden beter presteren dan ongecoate schijven, zonder dat dit ten koste gaat van de sterkte of prestaties van de remschijven.

Momenteel hebben de CCB-raceremmen met coating die in hoogwaardige sedans worden gebruikt een maximale bedrijfstemperatuur van meer dan 1300 °C en een levensduur van meer dan 500.000 kilometer, waardoor ze bij normaal gebruik vrijwel levenslang vrijwel onderhoudsvrij zijn.