CCB -remmen

Semicorex CCB-remmen zijn gebouwd uit een koolstof-ceramische samengestelde kern die is verbeterd met een gespecialiseerde oppervlaktecoating. In het midden van de structuur bevindt zich een koolstofarbon-substraat dat werd gekozen vanwege zijn lichtgewicht en hoge temperatuurweerstand. De kern wordt vervolgens versterkt met een keramische matrix door gebruik te maken van het reactieve smeltinfiltratie (RMI) -proces. Het Eigenolten -silicium wordt geïnjecteerd in de koolstofstructuur waar het stolt als een zeer rigide SIC keramisch skelet. De krachtige wrijvingslaag wordt vervolgens bovenop de basis toegepast, die bestaat uit ongeveer 80% SIC. Dit geeft ons een optimale mix voor slijtvastheid en wrijvingsstabiliteit over verschillende temperatuurbereiken.

De toepassing van de SIC-rijke wrijvingslaag via RMI-technologie biedt een dichte, uniforme en sterk gebonden coating die de levensduur van het remoppervlak aanzienlijk verlengt. Deze laag biedt een consistente wrijvingscoëfficiënt, zelfs onder herhaalde snelle vertragingen, waardoor het ideaal is voor gebruik in sportwagens, motorfietsen, prestatiesedans en andere omgevingen met een hoge lading.

Eerst wordt de C/C -blanco bereid door chemische dampafzetting of hars -impregnatiecarbonisatie, en vervolgens wordt de blanco gecontacteerd met vloeibaar silicium. Silicium reageert met koolstof bij hoge temperatuur om SIC te vormen, terwijl de poriën in de blanco worden gevuld. Vanwege de uitstekende uitgebreide prestaties wordt het veel gebruikt in geavanceerde jagers, high-speed treinen, raceauto's en sportwagens, en kan het voldoen aan de strikte vereisten van deze hoogwaardige apparatuur voor het remsysteem onder complexe werkomstandigheden zoals hoge snelheid, hoge belasting en hoge temperatuur. Het oppervlak is bedekt met een wrijvingslaag en de gesmolten siliciuminfiltratie RMI-technologie wordt gebruikt om de anti-oxidatie- en anti-frictiecoëfficiënt van de remschijf aanzienlijk te verbeteren en de levensduur van de remschijf te vergroten.

CCB -remmen hebben een lage thermische expansie en een hoge thermische geleidbaarheid. Hierdoor kunnen CCB -remmen kraken en vervorming voorkomen als gevolg van extreme thermische energie. De hoge SIC -hoeveelheid die in het remoppervlak wordt gebruikt, biedt een zeer hoge hardheid en de niveaus van de slijtvastheid en zorgt voor zeer lage slijtages en langere service -intervallen. In tegenstelling tot traditionele ijzeren remmen -systemen, zijn CCB -remmen een zeer lichtgewicht dat een niet -beklede gewicht vermindert en de hanteringsdynamiek verbetert.

Een ander kritisch voordeel is de corrosieweerstand van het CCB -oppervlak, dat zorgt voor superieure prestaties in natte en agressieve omgevingen, zoals kustwegen of racebanen. De remrespons blijft soepel en responsief, met minimale remvervaging, zelfs na herhaald gebruik bij verhoogde temperaturen.

CCB-remmen zijn de voorkeurskeuze in krachtige automobiel- en motorfietssectoren. Ze worden vaak gebruikt in OEM-installaties voor luxe en sportvoertuigen, racetoepassingen en zware motorfietsen waar prestaties en betrouwbaarheid van het grootste belang zijn. Met hun geavanceerde RMI SIC-gecoate oppervlak vereisen deze remmen minder onderhoud, produceren ze minder remstof en handhaven ze hun structurele integriteit langer dan conventionele systemen.

Door lichtgewicht koolstof-keramische constructie te combineren met een SIC-rijke wrijvingslaag gevormd door RMI-infiltratie, leveren de CCB-remmen van Semicorex de ultieme remmen met hoogwaardige remmen. Of het nu op straat of op het circuit is, deze remmen bieden ongeëvenaarde duurzaamheid, consistente wrijving en superieure thermische prestaties - het verleggen van de lat voor remtechnologie.